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节日经济悄然生变 商家将目光瞄准元旦、春节促销_奢侈品资讯网

来源: 新华社
00:25:55

商业策划书怎么写

节日经济悄然生变 商家将目光瞄准元旦、春节促销

    近年来,随着电商的不断发展,每年11至12月逐渐成了商家“捞金”的重要时段。其中,由于以圣诞节为代表的“洋节”受年轻人的青睐,不少商家的促销活动大多围绕“圣诞”开展,某些商家甚至从12月初就开始布局与圣诞节相关的元素,提前炒热“圣诞经济”。

    然而,今年临近圣诞节,记者却发现在重庆各大商圈和一些娱乐场所,“圣诞元素”寥寥无几,其相关促销活动与往年相较也显得“疲软无力”。

    商场促销瞄准元旦和春节

    12月22日,圣诞节临近。一些重庆主城区的市民借着周末的时间和“节日”将到的背景,去到各大商场,想捡一波“便宜”。然而,人们却发现,与往年相较今年圣诞节前夕商场显得“静悄悄”。

    记者注意到,位于重庆主城区的观音桥、解放碑等商圈“圣诞气氛”微弱,为圣诞节提前预热的商家屈指可数,商场里只有寥寥数家门店进行了一些含有圣诞元素的装扮。同时,一些商家的促销优惠活动,也弱化了“圣诞因素”,转而强调“新年”“元旦”。

    当问及是否有专门针对圣诞节的促销活动时,重庆大坪商圈里的一位导购员坦言,今年圣诞节的优惠活动大部分是在“双12”的基础上进行了调整,元旦节期间和春节前期的优惠力度会更大一些。

    走访中,一些正在购物的消费者表示,今年圣诞节商场的优惠力度比较“疲软”。家住重庆杨家坪的张女士说,“我记得往年这个时间点,商场围绕圣诞节开展的活动可以说到了一个高潮,打折、买一送一、抽奖等活动层出不穷,但今年好像还没开始就已经结束了。”

    张女士称,往年圣诞节商家们会进行一些应景的装扮,让不少人早早就来到商圈“扎堆”消费,到了圣诞节那天,更是人满为患。但今年在她看来,部分商家的装饰更像是“完成任务”,并非想借势提高销量。

    同时,今年圣诞节在一些高校里也“哑火”了。“我朋友很早就告诉我,今年别专门送苹果了,不划算。”重庆师范大学的学生刘丽告诉记者,今年身边的同学并没有规划如何过圣诞节和参加活动,一部分之前互送礼物的同学今年更是明确表示不过节,更不收礼物,尤其是苹果。“室友还与我约定圣诞节一起上自习,不去‘扎堆’过节。”

    电商节提前引爆消费

    尽管今年圣诞节,重庆各大商圈整体显得较为“平淡”,但也有诸如时代广场、协信星光广场、财富广场等大型商场仍在借势促销,其活动内容大多是积分换礼、品牌折扣、满额抽奖、抵扣代金券等。而面对商家们的“吆喝”,很多消费者表示,刚刚过去的“双11”“双12”已经“洗劫”了钱包,导致“圣诞经济”被提前消费,让人产生了购物疲劳。

    上班族王女士是一个十足的网购达人,上个月就因为“双11”购物狂欢,在网上“血拼”了几千元的商品,在刚刚过去的“双12”里,她又买了近两千元的商品,“圣诞节还买,真有点吃不消了!”

    同王女士一样,记者采访的好几位重庆市民均表示,今年的圣诞节要更加理性地对待。“疯狂一回就够了,我在‘双11’‘双12’的时候囤了不少面膜和化妆品,再买就真的要剁手了。”在重庆一国企上班的李小姐表示,在“双12”之后,她发现自己冲动地买了很多不必要的商品,“仅仅是瓶装的面膜就买了两瓶,还买了两支洗面奶,店家还附送了一支,有些也不是自己常用的牌子,只不过店家说好,折扣力度又大,头脑一热就买了,真不知道明年是否用得完。”

    “自从‘双11’‘双12’火了以后,实体店也发现,现在继续借圣诞节搞营销效果并不理想,所以今年就简化了圣诞节的装饰和促销活动。”有过5年商场导购经历的杨女士称,目前“圣诞经济”已经没有以前那么受热捧了,相反更多的商家将目光瞄准了“元旦经济”。

    “圣诞节我们也没搞很多策划,后面的主要精力将放在元旦和春节两个节日,促销也会更加多元化,不仅包括百货,还有影院、KTV、餐饮都将有不同力度的促销活动。”重庆一万达商场的相关人士表示,“双11”“双12”靠得太近了,消费者前一波的热情已经被消耗殆尽,相对而言,元旦和春节给予消费者更长的时间来聚集购买力。

    传统节日成“宠儿”

    “今年圣诞节重庆的商家和消费者呈现出‘静悄悄’的表象背后,更多的是人们观念的转变。”重庆一文化传媒公司的负责人吴延中认为,目前,随着国家对传统节日重视程度的增加,人们的思想观念发生了转变,这也让风靡一时的“洋节”正在慢慢“降温”。

    事实上,圣诞节在西方就类似于中国的“春节”,在我国兴起的原因与商家借势开展促销活动有关。重庆一高校的大三学生李雪认为,很多人根本不了解圣诞节,在商家的作用下,大部分人只是把圣诞节当成一个情侣表白、商家开展各类优惠活动的购物狂欢节。

    “吃‘苹果’比不上吃‘水饺汤圆’。”采访中,重庆永川区的康先生坦言,以前对于大部分年轻人来说,知道圣诞节却不知道有冬至节,“但是今年,我儿子和他的一帮同学们没有要求吃苹果,而是提出想吃饺子和汤圆。”

    在康先生看来,中国人的基因里有对节日团聚的憧憬,随着“饺子和汤圆”的回归,人们可能会重新定义传统节日。届时,或许有一大批传统节日成为商家的“宠儿”。

     原标题:节日经济悄然生变 商家将目光瞄准元旦、春节促销

     值班主任:李欢

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发布时间:01:11:27

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    原名:在127个国家中心后面:谁是中国最大的物流城市?编者按:这篇文章来自Wechat公共编号:杠杆游戏,(ID)

    原标题:127个国家中心背后:谁是中国最大的物流城市?

    编者按:本文摘自《微聊公共号码:杠杆游戏》(ID:张银银0903)。作者:甘叔叔,36氪授权转载

  &nbs浪花一朵朵舞蹈_心形曲别针网p; 中国物流中心的霸主竞争已接近尾声。

    12月21日,国家物流枢纽规划建设计划由发改委、交通部联合发布。

    每个梦想成为超级城市的地方都想成为物流中心。竞争交通的城市也是如此。

    因为在物流的背后,往往是制造业、商业、人才和财政资源的结合。自工业革命以来,具有现代意义的金融中心几乎都从物流中心演化而来。有了贸易、制造业和运输,自然会有结算和金融。

    货物、技术、人才和资金汇聚在一起,共同发酵,成为金融、科技、物流中心。

    就中国而言,古代的广州、泉州、宁波就是这样的大师,并取得了辉煌的成就。

    近代以来,广州的辉煌持续至今,沿着天津、上海、香港、深圳等沿海地区,已成为中国的一个举足轻重的城市,并已发展成为世界级的制造业、金融业、物流业和航运业中心。

    长江沿岸的南京、武汉、重庆等内陆城市也较早地经历了现代文明带来的变化。

    因此,可以说物流人才走向世界。除了北京,这项工作可以移交给天津。

    在国家看来,哪些城市被赋予了国家物流枢纽的重要任务?哪些省市具有最突出的物流枢纽地位?

    1。规划127个城市建设国家物流枢纽。该列表是所有极地朋友最关心的问题,如下所示。

    图1。国家物流枢纽布局承载城市图源.|“国家物流枢纽布局与建设规划”

    为什么有这些城市?详细介绍了《国家物流枢纽布局与建设规划》。根据区域经济总量、产业空间布局、基础设施连通性和人口分布,结合国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级的需要,提出了“十纵十横”的基本模式。选择物流走廊和国内物流走廊。选择。

    如上面的图1所示,总共有127个城市。

    根据其基本情况,将其分为六类,共规划建设212个国家物流枢纽。

    具体而言,它包括41个陆上港口、30个港口、23个机场、47个生产服务、55个贸易服务和16个陆上边境港口国家物流中心。

    一些城市有良好的基本条件和区位,因此它们也是各种形式的国家物流中心。

    2。国家物流中心城市大都位于东部沿海省份。杠杆博弈计算中,广东是最大的,除了陆上边境口岸类型外,共有13个五类国家物流枢纽承载城市。

    然后江苏,除了陆上边境口岸类型外,还拥有总布局的12个五类国家物流枢纽。

    浙江拥有11个五类国家物流中心。

    河北和山东各有10座五类国家物流枢纽。

    福建省已规划了九个五类国家物流枢纽。

    河南省是内陆大省,已建成全国五大物流枢纽承载城市,居中部地区第一。其中五家都集中在全国商业服务型物流中心,即郑州、洛阳、商丘、南阳、信阳。

    西部各省、区、市是新疆各类国家物流中心中承载量最大的城市,达到11个。

    新疆的国家物流枢纽承载着城市,除了港口类型外,还有五种其他类型。大多数类型的陆上边境港口是伊犁(霍戈斯)、博尔塔拉(阿拉帕斯)、基齐莱苏(图加特)、喀什(红旗)。

    在中国东北部,燧人氏钻木取火_寿险产品网黑龙江省有9个国家物流中心,拥有数量最多的城市。像新疆一样,除了港口类型外,还有五种类型。其中,哈尔滨的独立物流中心为4元,集陆港、机场、生产服务、贸易服务四个国家物流中心于一体。

    综上所述,杠杆博弈认为,一般来说,经济的繁荣和区位因素决定了国家物流枢纽布局的数量。东部和沿海地区经济发达,离海很近,所以枢纽的布局自然会更多。

    三。南京、武汉和重庆是五个国家物流中心。韩山师范学院怎么样_大悟县地图网在描述了省内国家物流枢纽的布局后,来谈谈这个城市。南京、武汉、重庆等地工商业发达,长江流域发达,机场条件优越,已成为集聚国物流中心类型最多的城市。

    这100t液压机_阳光文化网三大城市与五类国家物流枢纽相结合:陆港型、港口型、机场型、生产服务型和贸易服务型。

    背后是安徽、苏北、苏中、湖北、四川、陕南、贵州北部和重庆的人口和经济腹地。

    优越的地、水、空条件使南京、武汉和重庆成为全国非通用的物流枢纽。事实上,这三座城市今天的经济状况也与此有关,而且会长期受益。

    4。上海、广州、深圳和天津的顶级物流中心。杠杆博弈已经注意到,上海、广州、深圳和天津有四种类型的国家物流中心,它们都缺乏陆港。这取决于它们的海岸位置。

    虽然类型,不是南京,武汉,重庆更多。但在我国超级物流枢纽的地位不必多说。

    上海是长江的出口。江苏、浙江和上海的工商业发达,人口稠密。他们同中国和世界主要地区有着密切的经济和贸易联系。

    广州和深圳是中国第一经济省广东最发达的两个城市。珠江三角洲的工业、商业和贸易影响力也是世界级的。

    天津是北京、天津、河北乃至华北地区最核心、最繁忙的港口之一,北京和天津本身也在发展。

    值得一提的是北京。

    在《十五规划交通大赢家》(2017年3月3日)一文中,杠杆博弈介绍了中国重点建设北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆四大国际综合交通枢纽。

    对于具有国际综合交通枢纽潜力的其他城市,表达量显著减少。

    原规划表达为:建设昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门等国际综合交通枢纽。

    一流的国际综合交通枢纽必须有良好的水、陆、空条件。北京没有海,天津有海;成都没有河流,重庆有河流。由此可见,京津、成渝是构建国际综合交通枢纽组合的关键。

 &nb朝三暮四文言文_企业管理讲座网sp;  作为中国最重要的国际综合交通枢纽,北京的物流地位毋庸置疑。虽然北京在国家物流枢纽的布局中只有机场类型。但是北京周边的物流中心布局非常强大,石证据的合法性_金桔的功效网家庄、保定、邯郸、秦皇岛、唐山、天津……

    5。杭州、西安、成都、郑州、贵阳等四大国家物流枢纽类型合一。杠杆博弈注意到,杭州、西安、成都、郑州、贵阳等城市,由于不依托大海、长江,除了缺乏陆上边境港口,还缺乏以港口为主的国家物流枢纽类型。

    然而,这些城市在我国主要地区的物流枢纽地位、周边人口优势,也十分显著。同时,在陆运或空运物流方面,这些城市都取得了很好的效果,还有更大的发展空间。

    即使在单一战线上,这些城市也有巨大的优势。

    6。省会城市和规划城市的物流中心比其他城市多。例如,青岛、宁波和大连具有天然的优势。

    长春、昆明、沈阳、济南、哈尔滨等省会城市优势明显,具有自己的流向。

    事实上,对于非直辖市、非省会城市、非计划城市而言,能够形成一定类型的承载城市的国家物流枢纽,对于它们的社会经济发展具有重要意义。

    毕竟,中国有数百个城市,但只有127个成为承载城市的国家物流枢纽。将直辖市、省会、市分别搬迁后,将减少。

    这三四线城市要么定位得好,要么抓住改革开放时机的优势,成为发达的工商业基地,要么兼而有之。无论如何,它都可以成为承载城市的某种类型的国家物流枢纽,从而提高了城市发展的后劲和上限。

    摘要:看完本文后,杠杆游戏在结尾叹息,决定一个城市的上限似乎总是位置和自然条件,而反向攻击是非常困难的。依靠自身的区位和自然资源禀赋,合理开发,获得更大的优势,是明智的、合理的。

关键词:展厅模型,伤河 李雨儿,pdf什么格式责任编辑:华公扁
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